Board logo

Talverehvid
marga22 - 07.12.2006 kell 15:38

Küsimus siis selline, et kes teist sõidavad seadusekuulekalt juba talverehvidega ja kes mitte. Mõte ajendatud sellest, et omal küll talverehvid juba kuu aega alla, aga kahju hakkab juba, käi 15K välja ja siis sõida need asfaldil paari kuuga naeltest puhtaks. Neid seadusi peaks natuke reguleerima ja mitte kehtestama ainult lähtuvalt kuupäevast. Mis teie arvate?


viidik - 07.12.2006 kell 15:43

Jah, aga kuidas sa muutuvad ilmaolud ja seadused kokku sobitad?


bellatrix - 07.12.2006 kell 16:00

Noh siis kukuvad kõik matsid seadust väänama, et meil Räpinas lund pole ja siis ma ei pea trahvi maksma, mis siis et sõitsin siledate suvekummidega lumises Tallinnas ringi.


muhhin - 07.12.2006 kell 16:02

Sain talvekad (uued) just siis alla, kui viimanegi libe ja lumi eelmisel päeval lahkunud oli Ehk siis pea kuu aega ringi lasknud nendega.

Aga säilitades optimistlikku joont väidan, et ka poris on nad oluliselt paremad, kui suverehvid

Mis aga seadusesse puutub, siis üheselt mõistetavat seadust ilmast lähtuvalt on suht võimatu teha


Kayleigh´n I - 07.12.2006 kell 16:03

Esimese ja siiani ainukese külmaga sain talvekad alla. Oli jah see nüüd kuu aega tagasi.

Samas, ei kahetse üldse, sest kui vaja, siis vaja. Ja ilm seadusi ei küsi.
Ja kui rahast nii kahju, siis äkki müüks auto maha??


Ray - 07.12.2006 kell 16:04

Talverehvid all. Ühinen eelkõnelejaga, poris ja pehmel teelõigul on veidi kergem läbi veereda.

Küll see tuisk ja hanged ka tulevad, ega´s tulemata jää!


Andrew - 07.12.2006 kell 16:05

Ära osta sitta naelkummi 800 eest, osta 800 eest hea lamell. Ja kui sellest ei piisa, õpi sõitma. Neid naelu läheb sul talve jooksul tõsiselt vaja ainult siis, kui on 100% lauslibe, nii kord-kaks. Muudel hetkedel pole neist kasu.
Heal lamellil on näiteks tugev serv, mis lõikab korralikku lobjakakihti. Odav variant on nagu balloon.


muhhin - 07.12.2006 kell 16:07

800 eest ei saa ei head naela ega ka head lamelli (jaekaubandusest)


Andrew - 07.12.2006 kell 16:09

OK, mina ostsin Michelin Ivalod 5500 eeku jooks (kevadel) ja kui nüüd auto ära müün, siis on küll naelu poole vähem, kuid rehv kannaks edasi. Sõitnud 3 hooaega.


skingirl - 07.12.2006 kell 16:11

need kes seadust rikuvad , neil tuleks kummid läbi lasta!


mmunk - 07.12.2006 kell 16:30

praegast on all M+S papud, mille mustrisügavus aitab ehk esimesel vahelejäämisel ainult hoiatusega pääseda. naelad ootavad kuuris oma aega - mis ma sest teest ja rehvist ikka sita rannailmaga (+10 kraadi) lõhun.


marga22 - 07.12.2006 kell 16:49

Tsitaat:
Algne postitaja: Andrew
Ära osta sitta naelkummi 800 eest, osta 800 eest hea lamell. Ja kui sellest ei piisa, õpi sõitma. Neid naelu läheb sul talve jooksul tõsiselt vaja ainult siis, kui on 100% lauslibe, nii kord-kaks. Muudel hetkedel pole neist kasu.
Heal lamellil on näiteks tugev serv, mis lõikab korralikku lobjakakihti. Odav variant on nagu balloon.


800se sita naela pärast ma ei mõtleks kaa, aga Good Year UG 500 on ikkagi suhteliselt hea rehv ja tükk maksab ca 4000 - 4700, kahjuks polnud mingeid vanasid poolpiduseid millega oleks seni ringi sõitnud kui neid reaalselt vaja läheb. Mulle otseselt seadusi selles vallas vaja pole, sest panen suusima hea meelega naastud alla kui ilmastik selleks vähegi vajadust annab.


madu - 07.12.2006 kell 18:52

Esimese lumega said lamellid alla. Isiklikult kulutaksin pigem sellise ilmaga naelikuid, kui kelgutaks esimese külmaga mustal jääl põõsasse või mõnele teisele masinale pihta.


jenni - 07.12.2006 kell 18:57

Ossa, kus nüüd on üks isaste kõvatamise teema algatatud
Hetkel juhib marga22, 4700 kr/tükk, kes paneb paremaks?

Ise nüüd küll suverehviga praegu ei tahaks uisutada, aga kuna pole autuomanik, siis hoian madalat profiili


Andrew - 07.12.2006 kell 19:23

Tsitaat:
Algne postitaja: marga22
Tsitaat:
Algne postitaja: Andrew
Ära osta sitta naelkummi 800 eest, osta 800 eest hea lamell. Ja kui sellest ei piisa, õpi sõitma. Neid naelu läheb sul talve jooksul tõsiselt vaja ainult siis, kui on 100% lauslibe, nii kord-kaks. Muudel hetkedel pole neist kasu.
Heal lamellil on näiteks tugev serv, mis lõikab korralikku lobjakakihti. Odav variant on nagu balloon.


800se sita naela pärast ma ei mõtleks kaa, aga Good Year UG 500 on ikkagi suhteliselt hea rehv ja tükk maksab ca 4000 - 4700, kahjuks polnud mingeid vanasid poolpiduseid millega oleks seni ringi sõitnud kui neid reaalselt vaja läheb. Mulle otseselt seadusi selles vallas vaja pole, sest panen suusima hea meelega naastud alla kui ilmastik selleks vähegi vajadust annab.


Pole mingit vahet, kas üks rehv maksab 4000 kuni 40000. Võid panna ka kuldnaeltega rehvid, tulemus ei muutu.
Jäärajal oled käinud? Soovitan soojalt.
Nii kalli rehvi allapanekuks tuleb tõesti hommikul ilma tsekkida.


fraibert - 07.12.2006 kell 19:31

Tsitaat:
Algne postitaja: jenni
Ossa, kus nüüd on üks isaste kõvatamise teema algatatud
Hetkel juhib marga22, 4700 kr/tükk, kes paneb paremaks?

nooh, ma hoiaks alumist otsa pige all
sõidan juba neljandat talve kasutatud gislavedi lamell+nael rehviga(vw passati all) ja olen rahul
maksin jooksu eest tonna.paremad, kui mõned tutikad sitabrändirehvid ( isiklikud kogemused)


olevt - 07.12.2006 kell 19:36

no tegelikult hoian mina alumist otsa enda käes. Minu naelad on päris tasuta. Anti autoga kaasa. Õigemini olid juba autol all.


madu - 07.12.2006 kell 19:37

Astun olevt´ga ühte paati.


marga22 - 07.12.2006 kell 20:12

Tsitaat:
Algne postitaja: Andrew


Pole mingit vahet, kas üks rehv maksab 4000 kuni 40000. Võid panna ka kuldnaeltega rehvid, tulemus ei muutu.
Jäärajal oled käinud? Soovitan soojalt.
Nii kalli rehvi allapanekuks tuleb tõesti hommikul ilma tsekkida.



Tegelikult pole ültse asi hinnas, asi on ikkagi selles, et kas ikka on mõtet sõita kuu aega talverehviga kui enamasti on +10 kraadi. Minul isiklikult on tõesti rehvidest kahju, ja nii lammas ma pole et ilmateatest külmaohtu märgates talverehve alla ei krutiks.
Lisan veel et ega mõõduga 235/65 R17 palju odavamaid rehve ei saa kaa. korralike mitte vähemalt.


Motosummer - 07.12.2006 kell 20:25

Mujal on muidugi nii, et seadus ütleb ainult seda: kummit peavad olema ilmale vastavad, ei saa aru kust meil selle kuupäeva peale tuldi? Viimasel ajal on lamellid teinud tuhutu arengu, mina küll leian et meie oludes pole naelal suurt mõtted, pealegi nael käitub väga reeturlikult, kes tahab raha kokku hoida ja ostab nael kummit ei käitu küll vist väga mõistlikult, kolm aastad sõita sama rehviga peaks olema kuritegu, kummi eluiga pole nii pikk, ja paraku muutub see plastmassiks, samuti peab jälgima et kaupmehed ei müüks eelmise aasta rehve teile maha, sest need on reeglina poole hinnaga. Rehvi valikul peab arvestama auto eripära, ja ei maksa uskuda testide tulemusi, peaks ikka kas ise proovima, või lasta seda kellelgi teisel teha. On kah selline võimalus et kui rehvid ei sobi teie autole, saab need tagasi anda ja mõned teised võtta, normaalses firmas on alati sellised testimiseks mõeldut jooksud olemas. Ohutud liiklemist Teile.


palli - 07.12.2006 kell 20:37

no ma kohe eioska vastata:eks nadi on jah naelrehvitega prääga sõita . aga seda ilma ka oska ette arvata, et seaduseid hakata muutma.Kui teha nii, et ilma oludele vastavalt ei ole mõtet sest järsku on ühel päeval lumi ja teisel juba vihm ,on ju mõtetu ju neid kumme ju vahetada .


Motosummer - 07.12.2006 kell 20:54

On ikka mõtted, mõtted pole tormata liiklusese autoga mis ei vasta teeoludele, sest seal võib surma saada, kummid on väga oluline liiklusohutuse komponent ja selle järelevalve peaks väga tõhus olema.


koopamees - 07.12.2006 kell 21:03

Sõidan lamellidega ja ei muretse naelte pärast.Samas ei lõhu lamellid meie niigi s....i teid,nagu seda teevad naelrehvid.Lamellid ka palju vaiksemad.Naeltega ei lasta ka paljudesse riikidesse.Mina keelaks naelad ära,kui see minuteha oleks.


Kavaldaja - 07.12.2006 kell 21:04

naelad (täiesti keskmisest hinnaklassist) all ja ei virise ei nende kulumise ega muu üle .. talv tabab ju igal aastal kõiki ootamatult las ma siis parem juba ootan naelad kummis teda


freelancer - 07.12.2006 kell 21:08

Millegipärast ei taha uskuda et hea lammellrehv on parem naastrehvist.
Olen mõlemiga sõitnud ja ma ei näe põhjust miks peaks oma seisukohti muutma.Olen sõitnud nii jääga kui ka lumega siia juurde muidugi Tallinna koristamata tänavad ,mis moodustavad erilise kategooria.
Jäisel teel mis on sile ei näe ma lamellkummist mingisusgust konkurenti naelkummile.Lumes sõites on nende haakumine täpselt sarnane kuni selle momendini kui kumm hakkab libisema.Plägas sõites on jumala savi kas on lamell või naast seni kuni asfalt vastu kummi ei puutu on mõlemad viletsad .


olevt - 07.12.2006 kell 21:11

kuigi räägitakse, et just lahtise ja paksu lumega pidavat lamellid paremad olema kui naelad...


freelancer - 07.12.2006 kell 21:14

teatud mõttes on sellel väitel ka tõsi taga
See aga puudutab läbivust kuid mitte ekstreemset pidurdust.Sita ja pasaga kaetud teel ei ole ükski kumm hea.Kummid jagunevad sellisel kattel sittadeks ja väga sittadeks.Paksus lumes võib edukalt sõita ka m/s kummidega.Kuid kui oled järsul tõusul ja jääga kaetud teel siis ainus mis peab on nael.


Motosummer - 07.12.2006 kell 21:26

See vaidlus on muidugi mõttetu, mis on parem, aga leian et lamell on palju paindlikum ja universaalsem, mis on meie muutuvas ilmastikus väga oluline. Naelal on paraku veel selline omadus, et peab teatud piirini ja siis lahkub jäädavalt, lamelli pidamine on aga lünklik, mis annab võimaluse midagi ette võtta, muidugi meil on müügil kah selliseid lamelle mis kah suvekummile alla jäävad. Kõige mõistlikum on ikka proovida erinevaid kumme, sest autod on kah väga erinevad, ja leida endale sobiv, erinevad autod käituvad erinevate kummidega väga erinevalt. Kõige tobedam on see et minna poodi ja küsida mida soovitate, alati saate selle millel on rohkem kaatet, edu.


Tsitaat:
Algne postitaja: freelancer
Millegipärast ei taha uskuda et hea lammellrehv on parem naastrehvist.
Olen mõlemiga sõitnud ja ma ei näe põhjust miks peaks oma seisukohti muutma.Olen sõitnud nii jääga kui ka lumega siia juurde muidugi Tallinna koristamata tänavad ,mis moodustavad erilise kategooria.
Jäisel teel mis on sile ei näe ma lamellkummist mingisusgust konkurenti naelkummile.Lumes sõites on nende haakumine täpselt sarnane kuni selle momendini kui kumm hakkab libisema.Plägas sõites on jumala savi kas on lamell või naast seni kuni asfalt vastu kummi ei puutu on mõlemad viletsad .


freelancer - 07.12.2006 kell 21:43

Motosummer
Mina isiklikult vaatangi asja konkreetsete kogemustele tuginevalt.Olen sõitnud ühe masinaga nii lamell kui ka naelkummiga-sellest ka mu eelistused.Jah lamellkummid on vaiksemad.Ja eelduseks võtan ka selle et alla on pandud uued ja kvaliteetsed kummid,seda mõlemil juhul.Ma ei räägi kummidest,mis tulid eestisse surema mingist teisest maast.
Olen erinevaid kummetüüpe kasutanud nii manuaal kui ka automaatkastiga,nii sõidu,paketi kui ka suuremat sorti maastikuautoga.Minu eelistuseks on ja jääb naelkumm.Maitse üle ei vaielda.Tean autoriteetset kummimüüjat ,kes kasutab ise naelkummi ja müüb lamellkumme.Tundes teda ei saa ma öelda ,et ta oleks mingi friik.
Kuid vaidlus on tõesti mõttetu.Igaüks valib enesele sobivama ja meeldivama.Rääkisin konkreetselt oma kogemustest.


officer - 07.12.2006 kell 21:45

see talv(kui seda selleks nimetada kaine peaga saab) sõidan esimest korda elus lamellidega....


freelancer - 07.12.2006 kell 23:08

Ma mõistan sind.Maja võttis kõik rahad.Küll kogud ja võibolla 5 aasta pärast sõidad jälle naelkummidega


marga22 - 08.12.2006 kell 19:58

Oman kaa piisavat kogemust nii lamell kui ka naast rehvidega. Oma kogemustele tuginedes olen täiesti nõus, et lõpptulemusena on kõige kindlam ikkagi korralik nael. Erinevatest vastuväidetest hoolimata sõidan mina igatahes, niikaua kui see veel lubatud on, naastrehvidega.


mada - 08.12.2006 kell 22:28

Ostsin lamellid juba septembris ära, testide järgi vägagi korralikud, aga väga ostmisaja tõttu vägagi soodsalt saadud. Nüüd juba ammu all kah. Ja kui homme varahommikul juhtuks ootamatult lumi ja jää maha tulema, siis vähemalt tean, et mõni kokkuhoidlik tegelane mulle esimese 5 minutiga selga ei tule tänu seadustele.


n28 - 09.12.2006 kell 00:06

nov keskelt juba naelad all eks see turvalisus maksab ka midagi seda enam et väike poja ka emmega koguaeg kaasas sõitmas


ariita - 09.12.2006 kell 20:43

kui ikka naelad all tunnen end kindlamalt, ja ohuvöö panen ka korralikult kinni




vabandust,teemavälise küsimuse pärast: kust saaks neid krihve, mis saapa alla käivad, tuleb libe ja oleks vaja, püüan mitte kellelegi varbale astuda