Board logo

Autode ja tsiklite diagnostika.
kommionu - 18.09.2010 kell 19:43

Kui paljud siinsetest on ültse diagnostikast teadlikud ja huvitatud selle ise tegemisest ja ka remondist?
Pealiskaudselt olgu märgitud, et sellega annab teha lihtsaid toiminguid, näiteks hooldusaja ja õlivahetuse nullimist, kuni suuremate rikete avastamiseni.


Mudjamix - 18.09.2010 kell 20:59

No enda autole kaabel olemas ja kasutan kah.Kaabel on küll odav hiinakas aga oma raha on ta juba ammu tagasi teinud.Teeninduses diagnosti minnes ma arvan alla 150 eeku ei kustutata veakoodegi ära.


2mustikas - 19.09.2010 kell 14:34

Tsitaat:
Algne postitaja: kommionu
Pealiskaudselt olgu märgitud, et sellega annab teha lihtsaid toiminguid, näiteks hooldusaja ja õlivahetuse nullimist, kuni suuremate rikete avastamiseni.

Väike näide: OBD diagnostika annab rikete puhul suunised, mitte alati vea põhjuse. Vanematel autodel ei olnud täielikku tagasisidet süsteemist. Näiteks bensiini surve regulaatori rikki minnes ei anna diagnostika otse teada, et rikkis on monosissepritsungi surve regulaator, vaid räägib lamba veast. Pritsungi pihusti hakkab madala eelsurvega tatistama , ei sulgu kiirelt ja lambda roo arv läheb käest.
Seega on asju, mida peab rikke teate korral lugema manuaalist. Sinna on tavaliselt kirjutatud ka võimalikud muud põhjused. Vanematel autodel ei ole vajagi testrit, näiteks GM ECU-del on engine tuli, mis vilgutab koode kui tead kuskile takistit pista või süütevõtit koodina keerata.


kommionu - 19.09.2010 kell 15:38

Mustikas, just nimelt selle pärast ongi sõna "pealiskaudselt" minu tekstis ja sinupoolt tsiteeritud lõigu alguses.
Samuti võiks ma sellest pajatada kuni RS 232- ni välja. (jne)

Tore, et oled tuttav nende võimalustega, kuid huvitab mind hoopis se- paljud veel on teadlikud ja kasutaksid meeledi OBD'd.


Deiviidas - 19.09.2010 kell 22:50

Mul on selleks sõbrad. Olen kasutanud neid võimalusi nii Audi kui Peugeoti puhul.


reheline - 20.09.2010 kell 16:46

Mis on küsimuse eesmärk, kas on pakkuda kaablit ja tarkvara või pakud ainult teenust?
Diagnostikat olen ikka kasutanud, sest elektroonika pole paraku minu mudelil kõige töökindlam. Masendav on see, et pädevaid vastuseid olen saanud Tartu margiesindusest, kuna paar viga on sellist olnud, et koodid ei näita.
Üks mootori käivitamist mõjutav viga on siiani, lihtsalt ei lähe käima, teenendusse jõudes jälle töötab. Mälus pole muhvigi. Ja seda paar aastat. Just sellisel hetkel oleks kodust diagnostikavõimalust vaja olnud.


kommionu - 20.09.2010 kell 17:38

Tsitaat:
Algne postitaja: reheline
Mis on küsimuse eesmärk, kas on pakkuda kaablit ja tarkvara või pakud ainult teenust?

Ei üht ega teist. Sellest lähemalt aga hiljem, kui asjad paikka loksunud.

Alati ei pruugigi täpsustava tekstiga veakood tulla. Selleks on juba auto enda remondijuhend või autodata. Muidugi leidub ka netis nende kohta viiteid.


iir - 20.09.2010 kell 20:13

Et sinna diagnostikasse minna, on minu jaoks tükk tegemist. Ma olen autost nii sõltuv, et ei saa isegi diagnostikasse minna, kuna ma ei saa asendusautot, kui just esindusse ei lähe. Aga vaja oleks.


2mustikas - 20.09.2010 kell 20:34

Asendusauto saab küll ja autorendist.
Tavaliselt läheb pool nädalat raske vea otsinguga.
Auto rent siis, 3 päeva ca . 1000kr. ja asjad aetud.
See raha peaks reservis olema alati. Tuleb odavam kui hoida tagavara autot ja teha talle kindlustust.
Autodega on tavaliselt nii , et minnakse remonti alles siis, kui midagi enam ei tööta.
Lennukitega on asjad teistmoodi, samuti ka vastutusrikaste tööstusettevõtetega. S.t. et kui ennetus-hooldust ei tehta, võib lõppeda katastroofiga.
Üritan kutsuda ka oma sõbra, autoparanduse pealiku, siia teemasse , kui OBD-s testides kaasategev, siia seletama. Aga seda siis, kui teemaalgataja on siia sisusse rohkem täpsustusi kriblanud.


Mudjamix - 20.09.2010 kell 21:16

No mulle tundub et siin tehakse pigem turu uuringut.Juhul kui nii siis pole vast mõtet eriti pingutada kuna neid kaabli müüjaid on piisavalt juba igal pool.


reheline - 21.09.2010 kell 05:37

No tegelikult on sellise asja jaoks klubide foorumid.


jaanus94 - 25.03.2011 kell 15:46

see on arvuti teemade koht mitte autode diagnostika koht!


Mudjamix - 25.03.2011 kell 17:37

Ja millega siis sinu arust neid diagnostitakse ja oh üllatust autolgi on tänapäeval arvutid sees.


jaanus94 - 25.03.2011 kell 18:05

aga teema on autod ja siia ei sobi!


eebenipuu - 25.03.2011 kell 18:07

Kuule,ära tigetse,muidu..,muidu oled tigekala.


cc - 25.03.2011 kell 18:18

Auto kuulub ka riistvara alla.


eebenipuu - 25.03.2011 kell 18:21

Tänapäeval,autosse istudes,tunned end nagu lennuki pardakompuutri taga,kui kõik tuled armatuurlaual põlevad.


freelancer - 25.03.2011 kell 21:28

Hoopis meeldivam on kui armatuurlaual mitte ükski tuli peale valgustuse ei põle.


tiivitaavi - 25.03.2011 kell 21:44

See on ikkagi riistvara teema.


jaanus94 - 26.03.2011 kell 11:31

ma sain aru et kui on teema riistvara arvuti alajaotuses siis on tegu ainult arvutite riistvaraga aga kui autodest kui pardakompuutritest rääkida siis on mul ka rahu hinges!


tiivitaavi - 26.03.2011 kell 11:37

Küll nüüd panid pirni!!


Sinuhe - 26.03.2011 kell 22:25

Tsitaat:
Algne postitaja: eebenipuu
Tänapäeval,autosse istudes,tunned end nagu lennuki pardakompuutri taga,kui kõik tuled armatuurlaual põlevad.


Mulle meeldib SAAB.